Jeśli chodzi o stacje tankowania, dwa wspólne typy, które przychodzą na myśl, to stacje tankowania CNG (sprężonego gazu ziemnego) i stacje benzynowe. Jako dostawcaStacja tankowania CNG, Mam głęboką wiedzę na temat obu rodzajów stacji i ich różnic. Ten post na blogu ma na celu zbadanie różnic między stacji tankowania CNG i stacji benzynowych z różnych aspektów.
Źródło paliwa i skład
Najbardziej fundamentalna różnica polega na dostarczaniu paliwa. Stacje benzynowe wydają benzynę, która jest wyrafinowanym produktem naftowym. Benzyna jest złożoną mieszaniną węglowodorów, zwykle zawierających od 4 do 12 atomów węgla na cząsteczkę. Uzyskuje się go w procesie rafinacji ropy naftowej, który obejmuje destylację, pękanie i inne procesy chemiczne w celu wytworzenia paliwa o odpowiednich właściwościach dla silników spalinowych.
Z drugiej strony stacje tankowania CNG zapewniają sprężony gaz ziemny. Gaz ziemny składa się głównie z metanu (CH₄), z niewielkimi ilościami innych węglowodorów, takich jak etan, propan i butan. Powstaje z rozkładu materii organicznej w ciągu milionów lat i często występuje w podziemnych zbiornikach. Przed zastosowaniem jako paliwo pojazdu gaz ziemny jest ściskany do wysokiego ciśnienia, zwykle około 20–25 MPa, w celu zwiększenia gęstości energii do magazynowania w zbiornikach paliwa pojazdu.
Wpływ na środowisko
Jedną z znaczących zalet CNG w stosunku do benzyny jest przyjazna dla środowiska. Spalanie benzyny uwalnia różne zanieczyszczenia w atmosferze. Kiedy benzyna pali się w silniku, emituje tlenek węgla (CO), trujący gaz, który może zmniejszyć zdolność do przenoszenia tlenu. Produkuje również tlenki azotu (NOₓ), które przyczyniają się do tworzenia smogu i kwasowego deszczu oraz cząstek cząstek (PM), które mogą powodować problemy z oddychaniem i zmniejszać jakość powietrza.
Natomiast spalanie CNG powoduje znacznie mniej emisji. Ponieważ CNG jest głównie metanem, jego spalanie powoduje niższe poziomy emisji CO, NOₓ i PM w porównaniu z benzyną. Metan ma wyższy stosunek wodoru - do węgla niż benzyna, co oznacza, że po spalaniu wytwarza więcej pary wodnej i mniej zanieczyszczeń opartych na węglu. Ponadto zastosowanie CNG może pomóc w zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych. Chociaż metan jest silnym gazem cieplarnianym, stosowanym jako paliwo pojazdu, ogólny ślad węglowy jest niższy niż w przypadku benzyny, szczególnie jeśli gaz ziemny pochodzi z metod produkcji zrównoważonej lub niskiej emisji.
Względy bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo jest kluczowym aspektem zarówno stacji tankowania CNG, jak i stacji benzynowych. Benzyna jest wysoce łatwopalnym cieczą. Ma stosunkowo niski punkt flash, co oznacza, że może łatwo zapalić się w normalnych temperaturach otoczenia. Opary benzynowe są cięższe niż powietrze i mogą gromadzić się na niskich obszarach leżących, zwiększając ryzyko pożaru i eksplozji, jeśli występuje źródło zapłonu. Stacje benzynowe muszą mieć ścisłe środki bezpieczeństwa, takie jak odpowiednie systemy wentylacyjne, uziemienie zbiorników do przechowywania paliwa i sprzęt do dozowania oraz regularne kontrole, aby zapobiec wyciekom i wyciekom.
Z drugiej strony CNG jest gazem. Ma wyższą temperaturę zapłonu niż benzyna, co oznacza, że rzadziej zapala się przypadkowo. Ponadto gaz ziemny jest lżejszy niż powietrze, więc w przypadku wycieku rozproszy się w atmosferze, a nie gromadzi się na ziemi jak benzyna. Jednak CNG jest przechowywana przy wysokich ciśnieniach, co stanowi własny zestaw wyzwań bezpieczeństwa. Stacje tankowania CNG muszą mieć solidne systemy pomocy, dobrze zaprojektowane zbiorniki magazynowe i ścisłe protokoły bezpieczeństwa podczas procesu tankowania, aby zapobiec ponad ciśnieniem i potencjalnymi eksplozjami.
Infrastruktura i sprzęt
Infrastruktura wymagana dla stacji tankowania CNG i stacji benzynowych jest zupełnie inna. Stacje benzynowe zwykle mają duże podziemne zbiorniki magazynowe do przechowywania benzyny. Zbiorniki te muszą być odpowiednio wyłożone i monitorowane, aby zapobiec wyciekom i zanieczyszczeniu wód gruntowych. Sprzęt dozowania na stacjach benzynowych składa się z pomp paliwowych, węży i dysz, które zostały zaprojektowane do obsługi przepływu ciekłej benzyny. Pompy są zwykle podłączone do zbiorników magazynowych przez system rur, a dysze są zaprojektowane tak, aby pasowały do wlotów paliwa różnych pojazdów.
Stacje tankowania CNG wymagają jednak bardziej złożonej infrastruktury. Po pierwsze, potrzebują linii zasilania gazu ziemnego, którą można podłączyć do lokalnej sieci rurociągów gazu ziemnego. Gaz ziemny jest następnie ściskany za pomocą sprężarki, które są sercem stacji tankowania CNG. Sprężarki te zwiększają ciśnienie gazu ziemnego do wymaganego poziomu przechowywania pojazdu. Po kompresji CNG jest przechowywana w naczyniach do przechowywania wysokiego ciśnienia, które mogą być nad - ziemią lub pod ziemią. Sprzęt dozowania na stacjach tankowania CNG obejmuje wysokie węże ciśnieniowe i dysze, które zostały zaprojektowane do obsługi gazu wysokociśnieniowego. Proces tankowania na stacji CNG różni się również od procesu stacji benzynowej, ponieważ często trwa dłużej, aby napełnić zbiornik CNG z powodu konieczności kontrolowania szybkości napełniania, aby zapobiec przepełnianiu i zapewnienia bezpiecznego napełniania.
Koszt i ekonomia
Różni się również koszt prowadzenia stacji tankowania CNG i stacji benzynowej. Początkowa inwestycja stacji tankowania CNG jest ogólnie wyższa niż w stacji benzynowej. Wynika to głównie z kosztów sprzętu do kompresji, wysokościowych naczyń do magazynowania i potrzeby połączenia dostaw gazu ziemnego. Jednak koszt operacyjny stacji tankowania CNG może być niższy w dłuższej perspektywie. Gaz ziemny jest często tańszy niż benzyna na zasadzie równoważnej, co może przełożyć się na oszczędności kosztów dla właścicieli pojazdów.
W przypadku właścicieli pojazdów koszt przekształcenia pojazdu na CNG może być istotnym czynnikiem. Podczas gdy pojazdy CNG stają się coraz bardziej powszechne, wiele istniejących pojazdów musi być zmodernizowane za pomocą układu paliwowego CNG, który może być drogi. Jednak niższy koszt paliwa na milę może zrównoważyć początkowe koszty konwersji w czasie. Ponadto niektóre rządy i władze lokalne oferują zachęty do korzystania z pojazdów CNG, takich jak ulgi podatkowe lub dotacje, które mogą jeszcze bardziej obniżyć koszty własności.
Kompatybilność pojazdu
Większość pojazdów na drodze jest dziś zaprojektowana do biegania na benzynie. Silniki benzynowe zostały opracowane i udoskonalone przez wiele dziesięcioleci, a dostępna jest szeroka gama pojazdów zasilanych benzyną, od małych samochodów po duże ciężarówki. Pojazdy te są zoptymalizowane pod kątem właściwości benzyny, takich jak jej gęstość energii i charakterystyka spalania.
Natomiast pojazdy CNG są względnie niszowym rynkiem. Istnieją dwa główne rodzaje pojazdów CNG: dedykowane pojazdy CNG, które są zaprojektowane od podstaw do pracy na CNG, oraz pojazdów paliwowych, które mogą działać na CNG lub benzynie. Dedykowane pojazdy CNG często mają lepszą wydajność i oszczędność paliwa przy użyciu CNG, ale są one mniej powszechne ze względu na ograniczoną infrastrukturę tankowania. BI - pojazdy paliwowe oferują większą elastyczność, ponieważ mogą one przełączać się między CNG a benzyną w zależności od dostępności paliwa. Jednak instalacja podwójnego układu paliwowego może zwiększyć koszty i złożoność pojazdu.
Trendy rynkowe i branżowe
Rynek stacji tankowania CNG stale rośnie, napędzany rosnącym popytem na czystsze i bardziej zrównoważone rozwiązania transportowe. W wielu krajach istnieje dążenie do zmniejszenia zależności od ropy importowanej i promowania stosowania krajowych zasobów gazu ziemnego. Rządy wdrażają zasady zachęcające do przyjęcia pojazdów CNG, takich jak budowanie większej liczby stacji tankowania CNG i zapewnienie zachęt producentom pojazdów do produkcji pojazdów kompatybilnych z CNG.
Z drugiej strony rynek stacji benzynowej jest bardziej dojrzały. Podczas gdy benzyna prawdopodobnie pozostanie dominującym paliwem pojazdu w dającej się przewidzieć przyszłości, przemysł stoi przed wyzwaniami rosnącej popularności paliw alternatywnych, w tym CNG,LNG (skroplony gaz ziemny), ILCNG (skroplony - sprężony gaz ziemny). Operatorzy stacji benzynowej badają również sposoby dywersyfikacji swojej działalności, takie jak dodanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych lub oferowanie innej wartości - dodane usługi.
Wniosek
Podsumowując, stacje tankowania CNG i stacje benzynowe mają kilka kluczowych różnic pod względem źródła paliwa, wpływu na środowisko, bezpieczeństwa, infrastruktury, kosztów, kompatybilności pojazdu i trendów rynkowych. Jako dostawca stacji tankowania CNG uważam, że CNG oferuje czystszą, bardziej zrównoważoną i opłacalną alternatywę dla benzyny. Wraz z ciągłym doskonaleniem technologii CNG i ekspansją infrastruktury tankowania oczekuje się, że użycie pojazdów CNG wzrośnie w nadchodzących latach.
Jeśli jesteś zainteresowany zbadaniem korzyści płynących z stacji tankowania CNG dla Twojej firmy lub bardziej zrównoważonego rozwiązania transportowego, zachęcam do skontaktowania się z nami w celu uzyskania zamówień i dalszych dyskusji. Mamy zespół ekspertów, którzy mogą dostarczyć szczegółowe informacje i niestandardowe rozwiązania, aby zaspokoić twoje konkretne potrzeby.
Odniesienia
- Heywood, JB (1988). Podstawy silnika spalania wewnętrznego. McGraw - Hill.
- Międzynarodowe stowarzyszenie pojazdów gazowych (IANGV). (2023). Globalny raport rynku pojazdów gazowych.
- Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA). (2023). Normy emisji pojazdów silnikowych.